Mercedes CLA eléctrico: más de 750 km de autonomía con la nueva plataforma MMA
El CLA inaugura la plataforma MMA de 800 voltios con la que Mercedes quiere fijar nuevos estándares de autonomía, eficiencia y velocidad de carga: dos baterías, consumos de 12 kWh/100 km, más de 750 km de rango y un récord de 3.717 km recorridos en 24 horas en Nardò.
Mercedes fue uno de los primeros fabricantes en ponerle fecha a su electrificación total: a partir de 2030, toda su gama sería eléctrica. Una meta ambiciosa que exige, antes que nada, una gama cero emisiones mucho más amplia.
Los primeros pasos de esa hoja de ruta —el EQS y el EQE— son coches mecánica y tecnológicamente muy avanzados, pero no están cosechando buenos resultados de ventas. El CLA eléctrico es el intento de compensar esas matriculaciones por la vía del precio competitivo, sin renunciar al carácter premium de la estrella.
Diseño: elegante y aerodinámico
El CLA es el modelo que inaugura la nueva plataforma MMA de Mercedes. La marca adelantó sus formas con el CLA Concept, y tanto el concepto como las imágenes camufladas apuntan a un diseño elegante con un punto deportivo: morro alargado, pronunciada caída de techo, pasos de rueda marcados y grupos ópticos de personalidad.
Más de 750 km: cómo lo consigue
Habrá varias versiones eléctricas y también microhíbridas de 48 V. Mercedes afirma que el coche «está diseñado para establecer nuevos estándares en cuanto a autonomía, eficiencia y velocidad de carga», y la clave de esa afirmación está en la plataforma MMA, basada en un sistema de 800 voltios.
El sedán llega con dos opciones de batería:
- 58 kWh de química LFP (fosfato de hierro y litio), la variante de acceso.
- 85 kWh de iones de litio, con celdas de ánodo de óxido de silicio que mejoran la densidad energética.
De la segunda, los ingenieros de Mercedes anuncian consumos de 12 kWh/100 km y autonomías superiores a los 750 km. Las versiones LFP tendrán menos rango pero también un precio menor, que es justo lo que permite a Mercedes competir con marcas habitualmente más asequibles. Sobre por qué esa química encaja bien en las versiones de acceso, escribimos en baterías NMC frente a LFP.
Récord de 24 horas en Nardò
Con la batería grande y tracción trasera, el CLA batió el récord de kilómetros recorridos por un coche eléctrico en 24 horas: 3.717 km en la pista ovalada de Nardò, en Italia, arrebatándole el título al Porsche Taycan, que en 2019 había registrado 3.425 km en ese mismo circuito.
La estrategia es interesante en sí misma: en lugar de exprimir cada recarga, hicieron 40 paradas de solo 10 minutos. Cargar siempre en la parte baja de la batería —donde la potencia admitida es mayor— resulta más rápido en conjunto que apurar hasta arriba. Es exactamente el principio que explicamos en cómo planificar una ruta en coche eléctrico.
Unos 400 km en diez minutos
La otra ventaja de la MMA es que admite cargas de hasta 320 kW. Según Mercedes, eso permite recuperar en torno a 400 km en unos 10 minutos conectado a un punto de más de 250 kW.
En cuanto a mecánica, habrá variantes de tracción trasera y total. El motor del eje trasero rinde 200 kW (272 CV), y las versiones de tracción total superan los 300 CV con un segundo motor en el eje delantero.
Precio: ¿un lujo accesible?
Conviene tomarse esta parte con cautela, porque las cifras que circulaban antes del lanzamiento eran estimaciones, no tarifas oficiales. El razonamiento era el siguiente: si el CLA nace para ser el Mercedes eléctrico más asequible, tiene que quedar por debajo de los 57.000 € del SUV compacto de la marca; y si apunta al Tesla Model 3, como todo indicaba, su precio de partida debería rondar los 40.000 €.
Es una horquilla razonable, pero contrasta siempre con las tarifas oficiales vigentes antes de tomar una decisión.
Conclusión
El CLA es más importante por lo que estrena que por lo que es: la plataforma MMA de 800 voltios marca el rumbo de toda la gama eléctrica de Mercedes durante los próximos años, y sus cifras de eficiencia y carga son las que tendrán que replicar el resto de modelos. Los demás lanzamientos previstos los repasamos en los coches eléctricos más esperados de 2026.
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Información original: Noelia López Redondo, movilidadelectrica.com.
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Plataforma | MMA, con arquitectura eléctrica de 800 voltios |
| Batería de acceso | 58 kWh de química LFP |
| Batería superior | 85 kWh de iones de litio con ánodo de óxido de silicio |
| Consumo homologado | Unos 12 kWh/100 km |
| Autonomía máxima | Más de 750 km con la batería de 85 kWh |
| Potencia de carga | Hasta 320 kW |
| Motor trasero | 200 kW (272 CV) |
| Versiones de tracción total | Más de 300 CV con un segundo motor delantero |
| Récord en 24 horas | 3.717 km en el óvalo de Nardò, con 40 paradas de 10 minutos |
Preguntas frecuentes
¿Qué autonomía tiene el Mercedes CLA eléctrico?
Con la batería de 85 kWh, Mercedes anuncia más de 750 km por recarga y un consumo de unos 12 kWh/100 km, gracias a las celdas de ánodo de óxido de silicio que mejoran la densidad energética. La versión con batería LFP de 58 kWh ofrece menos rango a cambio de un precio más contenido.
¿Qué es la plataforma MMA?
Es la nueva arquitectura de Mercedes para sus modelos eléctricos, basada en un sistema de 800 voltios, y el CLA es el primer modelo que la estrena. Es la clave de sus cifras: permite consumos muy bajos y potencias de carga de hasta 320 kW.
¿Cuánto tarda en cargar?
La plataforma MMA admite hasta 320 kW, lo que según Mercedes permite recuperar en torno a 400 km en unos 10 minutos conectado a un punto de más de 250 kW.
¿Qué baterías monta?
Dos opciones. Una de fosfato de hierro y litio (LFP) con 58 kWh, más asequible, y otra de iones de litio con 85 kWh y celdas de ánodo de óxido de silicio, que es la que alcanza los más de 750 km.
¿Qué récord de autonomía ha batido?
El de kilómetros recorridos por un coche eléctrico en 24 horas. En la pista ovalada de Nardò, en Italia, el CLA con batería grande y tracción trasera recorrió 3.717 km en un día, superando los 3.425 km que el Porsche Taycan había registrado en el mismo circuito en 2019. La estrategia fueron 40 paradas de recarga de 10 minutos, aprovechando que el inicio de la carga es cuando más energía se recupera.
¿Cuánto cuesta el Mercedes CLA eléctrico?
Nace con la vocación de ser el Mercedes eléctrico más asequible, por debajo de los 57.000 € del SUV compacto de la marca, y apunta directamente al Tesla Model 3, lo que situaría su precio de partida en el entorno de los 40.000 €. Es una estimación previa al lanzamiento: conviene contrastarla con las tarifas oficiales vigentes.
