Los 8 coches eléctricos con más autonomía del mercado
La autonomía sigue siendo el primer filtro para muchas empresas al elegir un eléctrico. Repasamos los ocho modelos que más kilómetros homologan hoy, desde los 741 km del Mercedes EQS hasta la opción más accesible de la lista, con su batería, su potencia y lo que aporta cada uno en el día a día de una flota.
La autonomía sigue siendo el primer filtro para casi cualquier empresa que se plantea electrificar su flota. Y aunque en la práctica la mayoría de los trayectos diarios quedan muy lejos del límite de la batería, saber cuánto puede recorrer cada modelo sin parar a cargar es la forma más rápida de descartar opciones.
Estos son los ocho coches eléctricos que más kilómetros homologan hoy, con su batería, su potencia y lo que realmente aportan en el uso cotidiano.
Mercedes EQS: hasta 741 km
La berlina de lujo alemana lidera la categoría de autonomía con hasta 741 km gracias a su batería de 107,8 kWh. Su propuesta es una conducción suave y silenciosa, con un extenso paquete de ayudas a la conducción y una Hyperscreen de 56 pulgadas que recorre todo el salpicadero. La contrapartida, previsible, es el precio.
Tesla Model S Long Range: hasta 663 km
La berlina clásica de Tesla firma 663 km con su batería de 100 kWh. Su rasgo diferencial son las actualizaciones de software continuas, que siguen mejorando el comportamiento del coche años después de la entrega. La versión Plaid supera los 1.000 CV, y el interior minimalista y tecnológico es una referencia del segmento.
Mercedes EQS SUV: hasta 660 km
La variante SUV iguala prácticamente a la berlina —660 km con la misma batería de 107,8 kWh— y añade lo que muchas flotas necesitan: hasta siete plazas en un habitáculo amplio y lujoso, con la misma dotación tecnológica.
BMW iX xDrive50: 630 km
El SUV de BMW combina 630 km de autonomía (batería de 105 kWh) con 523 CV. Destaca por un rodar suave y confortable, acabados interiores de nivel premium y un sistema de infoentretenimiento avanzado.
Tesla Model 3 Long Range: hasta 629 km
Renovada hace poco, la berlina compacta de Tesla ofrece 629 km con una batería de 75 kWh y cerca de 500 CV. Es probablemente el mejor equilibrio de la lista entre prestaciones, tecnología y precio. Si te interesa el detalle de su batería, lo analizamos en la guía de la batería del Tesla Model 3.
Polestar 3: hasta 610 km
El SUV sueco de corte deportivo entrega 610 km con una batería de 111 kWh y 517 CV. Estética minimalista dentro y fuera, e infoentretenimiento basado en Android Automotive OS.
Tesla Model X: hasta 580 km
El SUV de las puertas de ala de halcón alcanza 580 km con batería de 100 kWh. La versión Plaid pasa de los 1.000 CV, ofrece siete plazas y —dato relevante para uso profesional— permite remolcar hasta 2.268 kg.
Hyundai Ioniq 5: hasta 528 km
El SUV familiar coreano cierra la lista con 528 km (batería de 77,4 kWh) y es la opción más accesible de todas. Su gran virtud no es la autonomía sino la velocidad de carga: admite 233 kW en corriente continua y pasa del 10 % al 80 % en unos 15 minutos. Remolca hasta 1.600 kg.
¿Cuánta autonomía necesitas realmente?
Merece la pena hacerse esta pregunta antes de pagar por kilómetros que no vas a usar. La mayoría de las flotas cubre recorridos diarios muy por debajo de los 300 km, y un modelo de autonomía media suele salir bastante más barato con el mismo servicio.
La autonomía alta se justifica cuando haces viajes largos con frecuencia o no puedes asegurar carga en destino. Y si cargas en casa o en la empresa cada noche, el factor decisivo pasa a ser otro: tener un punto de recarga bien dimensionado.
Conclusión
El Mercedes EQS marca hoy el techo de autonomía del mercado, pero la lista demuestra que ya hay opciones por encima de los 500 km en casi cualquier formato: berlina, SUV grande y SUV familiar accesible.
En EV-Renting somos especialistas en renting de vehículos 100 % eléctricos para empresas y autónomos. Consulta los modelos disponibles o agenda una consultoría gratuita y te ayudamos a elegir la autonomía que de verdad encaja con tu actividad.
| Modelo | Autonomía | Batería | Potencia |
|---|---|---|---|
| Mercedes EQS | Hasta 741 km | 107,8 kWh | — |
| Tesla Model S Long Range | Hasta 663 km | 100 kWh | Más de 1.000 CV en la versión Plaid |
| Mercedes EQS SUV | Hasta 660 km | 107,8 kWh | — |
| BMW iX xDrive50 | 630 km | 105 kWh | 523 CV |
| Tesla Model 3 Long Range | Hasta 629 km | 75 kWh | Unos 500 CV |
| Polestar 3 | Hasta 610 km | 111 kWh | 517 CV |
| Tesla Model X | Hasta 580 km | 100 kWh | Más de 1.000 CV en la versión Plaid |
| Hyundai Ioniq 5 | Hasta 528 km | 77,4 kWh | — |
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el coche eléctrico con más autonomía del mercado?
El Mercedes EQS es el líder actual en autonomía: su batería de 107,8 kWh homologa hasta 741 km. Su precio de partida ronda los 144.947 €. Si buscas específicamente un SUV, la variante EQS SUV encabeza la categoría con 660 km.
¿Cuándo habrá coches eléctricos con 1.000 km de autonomía?
Las baterías de nueva generación alcanzan densidades de unos 255 Wh por kilogramo, alrededor de un 13 % más que los sistemas actuales de Tesla. Con esa mejora, la industria prevé que empiecen a llegar al mercado los primeros modelos capaces de acercarse a los 1.000 km de autonomía.
¿Cuál de estos modelos carga más rápido?
El Hyundai Ioniq 5 destaca por su velocidad de carga: admite hasta 233 kW en corriente continua, lo que le permite pasar del 10 % al 80 % en aproximadamente 15 minutos. Es la opción más equilibrada de la lista entre autonomía, carga rápida y precio.
¿Alguno de estos eléctricos puede remolcar?
Sí. El Tesla Model X admite hasta 2.268 kg de remolque y ofrece siete plazas, mientras que el Hyundai Ioniq 5 permite arrastrar hasta 1.600 kg. Son las dos referencias de la lista si necesitas capacidad de arrastre.
¿Necesito de verdad tanta autonomía para mi empresa?
Normalmente no. La mayoría de las flotas cubre trayectos diarios muy por debajo de los 300 km, así que un modelo de autonomía media suele bastar y cuesta bastante menos. La autonomía alta tiene sentido si haces viajes largos con frecuencia o no puedes garantizar carga en destino.
