¿Cuáles son los países referentes en la movilidad eléctrica?
La electromovilidad avanza en todo el mundo, pero con diferencias enormes entre países: mientras China, Estados Unidos y Noruega han puesto el turbo, en España las ventas siguen al ralentí. Repasamos quién lidera y con qué cifras.
La electromovilidad, empujada por sus ventajas medioambientales y por una experiencia de conducción cómoda, se va imponiendo poco a poco en todo el mundo. Pero lo hace con diferencias muy marcadas entre países: mientras China, Estados Unidos o Noruega han puesto el turbo, en muchos otros —España incluida— la venta de coches eléctricos sigue al ralentí.
China, el líder indiscutible
Si hay un líder claro entre los países con más coches eléctricos, es China. El gigante asiático cuenta con más de 7 millones de vehículos impulsados únicamente por energía eléctrica.
Son cifras que dan vértigo, aunque conviene matizarlas: China es un país enorme, y su parque de vehículos también.
Estados Unidos, segundo del mundo
Con algo más de 2 millones de coches 100 % eléctricos rodando por sus carreteras. La electrificación del parque norteamericano se ha ralentizado en el último año, pero las cifras siguen siendo destacables.
Un dato que dice mucho del sector: la mitad de los eléctricos vendidos allí el año pasado fueron Tesla.
Europa: los nórdicos dominan
Las cifras de Noruega no tienen parangón ni en Europa ni en el mundo. Con 636.000 vehículos eléctricos en un país de solo 5,4 millones de habitantes, su cuota roza el 50 %.
Esa penetración, única en el mundo, se explica por tres cosas: una fuerte política de incentivos sostenida durante años, una de las mejores infraestructuras de recarga del planeta y una sociedad muy concienciada con el medioambiente.
Junto a Noruega, otro pequeño país del norte, Islandia, destaca con algo más del 19 % de cuota de mercado.
A considerable distancia les siguen Alemania, Reino Unido y Francia. El país galo ha mejorado mucho sus ventas en el último año, hasta unas 724.000 unidades, sobre todo gracias a la excelente acogida de los modelos eléctricos de Renault.
España, a la cola
El objetivo de España para 2030 es que al menos 5 millones de vehículos en circulación sean eléctricos o híbridos enchufables. La realidad queda muy lejos.
En 2022 circulaban en España unas 300.000 unidades con algún tipo de electrificación, una cifra muy alejada de los más de 500.000 coches de energía alternativa que deberían venderse anualmente para alcanzar los objetivos de la Agenda 2030. Sobre un parque de unos 32 millones de vehículos, el porcentaje de electrificación apenas llega al 5 %.
Dónde se concentran esos coches dentro del país lo vemos en dónde hay más coches eléctricos en España.
Conclusión
Somos conscientes de que la penetración del coche eléctrico en la mayor parte de los países, y especialmente en España, sigue siendo baja. Por eso trabajamos para facilitar al máximo el renting de vehículos eléctricos, con un servicio impecable y cuotas competitivas.
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| País | Parque eléctrico | Nota |
|---|---|---|
| China | Más de 7 millones de vehículos 100 % eléctricos | Líder indiscutible, aunque con un parque total enorme |
| Estados Unidos | Algo más de 2 millones | Segundo del mundo. La mitad de lo vendido el año pasado fueron Tesla |
| Noruega | 636.000 en 5,4 millones de habitantes | Casi el 50 % de cuota: incentivos, infraestructura y concienciación |
| Islandia | — | Algo más del 19 % de cuota de mercado |
| Francia | Unos 724.000 | Fuerte mejora reciente, impulsada por los modelos de Renault |
| Alemania y Reino Unido | — | Siguen a Noruega a considerable distancia dentro de Europa |
| España | Unas 300.000 unidades electrificadas | Apenas un 5 % de un parque de unos 32 millones de vehículos |
Preguntas frecuentes
¿Qué país tiene más coches eléctricos?
China, con diferencia. El gigante asiático cuenta con más de 7 millones de vehículos impulsados únicamente por energía eléctrica. Son cifras que impresionan, aunque hay que matizarlas: China es un país enorme y su parque automovilístico total también lo es.
¿Y en segundo lugar?
Estados Unidos, con algo más de 2 millones de coches 100 % eléctricos en circulación. La electrificación del parque norteamericano se ha ralentizado en el último año, pero las cifras siguen siendo destacables. Un dato revelador: la mitad de los eléctricos vendidos allí el año pasado fueron Tesla.
¿Por qué Noruega es el referente europeo?
Porque sus cifras no tienen parangón: 636.000 vehículos eléctricos en un país de solo 5,4 millones de habitantes, lo que supone una cuota de casi el 50 %. Se explica por una fuerte política de incentivos durante años, una de las mejores infraestructuras de recarga del mundo y una sociedad muy concienciada.
¿Qué otros países europeos destacan?
Islandia, con algo más del 19 % de cuota de mercado. Y a considerable distancia, Alemania, Reino Unido y Francia. El país galo ha mejorado mucho sus niveles de venta en el último año, hasta unas 724.000 unidades, sobre todo por la buena acogida de los modelos eléctricos de Renault.
¿Cómo está España?
A la cola. El objetivo para 2030 es que al menos 5 millones de vehículos en circulación sean eléctricos o híbridos enchufables, pero la realidad queda muy lejos: unas 300.000 unidades electrificadas, frente a los más de 500.000 coches de energía alternativa que deberían venderse cada año para cumplir la Agenda 2030. Sobre un parque de unos 32 millones de vehículos, el porcentaje de electrificación apenas llega al 5 %.
