Farizon SV: la furgoneta eléctrica que apunta a las flotas europeas
Farizon, la marca de vehículos comerciales de Geely, ha presentado dos variantes de su furgoneta grande SV: un taxi de siete plazas y una combi para flotas de carga y transporte. Analizamos si pueden convertirse en la opción preferida de las empresas en España.
La batalla por dominar el mercado de vehículos comerciales eléctricos se intensifica. Los fabricantes chinos han puesto la mirada en Europa, y la última en unirse a la competencia es Farizon, la marca de vehículos comerciales de Geely. La compañía acaba de presentar dos nuevas variantes de su furgoneta grande SV: un modelo de taxi para siete pasajeros y una versión combi, pensada para flotas de carga y transporte.
¿Podrían estos vehículos convertirse en la opción preferida de las empresas en España? Analizamos las claves.
Un diseño pensado para la eficiencia
La Farizon SV se ha diseñado específicamente para las necesidades de las flotas europeas. Ambas variantes aprovechan la plataforma GXA-M y la tecnología de batería «célula a paquete» (CTP-S), que mejora la rigidez de la carrocería en un 20 % frente a los sistemas convencionales.
Además, cuenta con una tecnología de carga rápida que le permite recuperar del 20 % al 80 % de la batería en solo 30 minutos.
Farizon SV Taxi: comodidad para los pasajeros
El modelo taxi está pensado para el confort del pasajero: puerta lateral corredera eléctrica, pilar B oculto y un escalón de cabina muy bajo para facilitar la entrada y la salida.
En su interior caben hasta siete pasajeros en tres filas, con una gran capacidad para equipaje de 630 litros. La marca ya ha recibido un pedido de 1.000 unidades para un operador de taxis en Hong Kong. Qué opinan del eléctrico quienes ya trabajan así, en la experiencia de los taxistas.
Farizon SV Combi: versatilidad para el trabajo
El SV Combi es la variante ideal para flotas que necesitan transportar tanto pasajeros como carga. Es configurable con cinco o seis asientos y se beneficia del mismo diseño de pilar B oculto y de una altura de plataforma ultrabaja.
Su espacio de carga varía según la longitud:
- Versión L1 (5 metros): 3,8 m³.
- Versión L2 (5,5 metros): 5 m³.
Autonomía y disponibilidad en Europa
Las cifras de autonomía varían según el modelo: hasta 370 km en el taxi y hasta 319 km en la combi.
Aunque las furgonetas se venden actualmente en China y en el Reino Unido, Farizon está evaluando oportunidades para los mercados internacionales, lo que podría significar su llegada a España en un futuro cercano. La otra propuesta de la marca la cubrimos en la Farizon X Van.
Conclusión: la movilidad profesional se electrifica
El lanzamiento de la SV demuestra la ambición de las marcas chinas por dominar el mercado global de vehículos comerciales eléctricos. Con un diseño inteligente, gran capacidad de carga y una autonomía suficiente, la Farizon SV podría convertirse en una alternativa muy competitiva para las empresas europeas.
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| Concepto | SV Taxi | SV Combi |
|---|---|---|
| Plazas | Hasta siete pasajeros en tres filas | Configurable con cinco o seis asientos |
| Capacidad de carga | 630 litros de equipaje | L1 (5 m): 3,8 m³ · L2 (5,5 m): 5 m³ |
| Autonomía | Hasta 370 km | Hasta 319 km |
| Plataforma | GXA-M | GXA-M |
| Batería | Tecnología «célula a paquete» (CTP-S) | Tecnología «célula a paquete» (CTP-S) |
| Rigidez de carrocería | +20 % frente a sistemas convencionales | +20 % frente a sistemas convencionales |
| Carga rápida | Del 20 al 80 % en 30 minutos | Del 20 al 80 % en 30 minutos |
| Accesos | Puerta lateral corredera eléctrica, pilar B oculto y escalón de cabina muy bajo | Pilar B oculto y altura de plataforma ultrabaja |
Preguntas frecuentes
¿Qué es Farizon?
Un fabricante de vehículos comerciales de cero emisiones que forma parte del grupo chino Geely, propietario de marcas como Volvo, Polestar y Smart.
¿Qué es la tecnología CTP-S?
Una tecnología de batería «célula a paquete» que conecta las celdas directamente al paquete, mejorando la rigidez y la eficiencia del vehículo. En la SV eleva la rigidez de la carrocería un 20 % frente a los sistemas convencionales.
¿Qué autonomía tiene la Farizon SV?
Varía según la variante: hasta 370 km en la versión taxi y hasta 319 km en la combi. Ambas admiten carga rápida, recuperando del 20 % al 80 % de la batería en solo 30 minutos.
¿Qué ofrece la versión taxi?
Está pensada para el confort del pasajero: puerta lateral corredera eléctrica, pilar B oculto y un escalón de cabina muy bajo para facilitar la entrada y la salida. Caben hasta siete pasajeros en tres filas, con 630 litros de capacidad para equipaje. La marca ya ha recibido un pedido de 1.000 unidades para un operador de taxis en Hong Kong.
¿Y la versión combi?
Es la variante para flotas que necesitan transportar pasajeros y carga a la vez. Se configura con cinco o seis asientos, con pilar B oculto y altura de plataforma ultrabaja. Su espacio de carga es de 3,8 m³ en la versión L1, de 5 metros, y de 5 m³ en la L2, de 5,5 metros.
¿Se venderá en España?
De momento las furgonetas se venden en China y en el Reino Unido. Farizon está evaluando oportunidades para los mercados internacionales, lo que podría significar su llegada a España en un futuro cercano.
¿Es buena opción el renting de furgonetas eléctricas para mi empresa?
Sí. El renting permite acceder a vehículos de última generación sin una gran inversión inicial y con la tranquilidad de tener el mantenimiento, el seguro y los impuestos incluidos en una sola cuota.
