Tesla Model S y Model X de ocasión: el lujo eléctrico, a tu alcance
Los Tesla de gama alta parecen fuera de alcance por precio, pero un vehículo de ocasión revisado cambia por completo la ecuación: accedes a una categoría superior por bastante menos, con exactamente los mismos servicios incluidos que en un renting a estrenar.
Tesla es la marca de referencia de la movilidad eléctrica, y las cifras lo respaldan por mucho que la firma tenga detractores: el Model Y fue el coche más vendido del mundo. Pero más allá de los superventas están el Model S y el Model X, la gama alta, que muchos descartan de entrada por precio.
Ahí es donde un vehículo de ocasión revisado cambia la ecuación por completo.
La diferencia entre un renting nuevo y uno de ocasión
La diferencia importante es una: accedes a un vehículo de categoría superior por un coste menor. El coche ya tiene kilometraje recorrido y su valor se ha ajustado a las condiciones del mercado, así que la misma cuota da para bastante más coche.
Lo que no cambia son los servicios. A efectos prácticos, el renting de ocasión incluye lo mismo que el de un vehículo a estrenar:
- Financiación, mantenimiento, daños y reparaciones.
- Cobertura en caso de accidente y asistencia en carretera.
- Gestión de impuestos y sanciones e ITV.
- Extras opcionales: vehículo de sustitución, tarjeta de recarga o instalación de un punto de carga en casa.
Los coches proceden de nuestros propios contratos de renting ya finalizados, van completamente revisados y llevan certificación AVILOO del estado de salud de la batería. La modalidad se llama EV ReDrive y tiene una permanencia mínima de tres meses; cómo funciona en detalle, en el renting de coche eléctrico por 3 meses.
Tesla Model S 75D, desde unos 599 € al mes
Es una berlina de grandes dimensiones —4,97 metros y unas 2 toneladas— cuya agilidad y control desmienten esas cifras. La suspensión está bien resuelta: confortable en viaje largo pero firme para contener las inercias de un coche de este peso.
El interior se resume en dos pantallas: el cuadro de instrumentos totalmente digital y, sobre todo, la pantalla central LCD de 17 pulgadas desde la que se gestiona absolutamente todo.
Mecánica
Tracción integral y un grupo propulsor de 350 kW (476 CV) que entrega 600 Nm de par en cada eje. El resultado: 225 km/h de velocidad máxima y 0 a 100 km/h en 4,4 segundos.
Batería y recarga
Monta una batería de iones de litio con 75 kWh utilizables, que homologa 490 km NEDC —en torno a 380 km reales— con un consumo medio de 17,3 kWh/100 km.
Conviene apuntar que el NEDC es un ciclo antiguo y optimista, y que hoy se homologa con WLTP, bastante más representativo; la diferencia entre ambos la explicamos en el ciclo WLTP. De ahí que la cifra real quede unos 110 km por debajo de la homologada.
En recarga: del 20 al 80 % en 40 minutos en carga rápida en continua, admitiendo hasta 120 kW; y del 0 al 100 % en unas 5 horas en carga lenta en alterna, hasta 16,5 kW.
Tesla Model X 75D, desde unos 760 € al mes
Es el SUV de la gama alta de Tesla, con las características puertas traseras de apertura vertical, y el planteamiento es el mismo que el del Model S en clave familiar: más habitabilidad y más capacidad de carga.
Sus cifras de batería, autonomía y potencia varían bastante según el año y la versión, así que en lugar de dar un dato genérico preferimos ser exactos: pídenos la ficha de la unidad concreta disponible y te la pasamos con sus datos reales.
Una nota sobre los precios
Las cuotas de 599 € y 760 € al mes son orientativas. La cifra final depende de las unidades disponibles en cada momento, del plazo que contrates y del kilometraje anual. Para comparar con el renting de Tesla a estrenar, tenemos cuánto cuesta el renting de un Tesla y cuál es el Tesla más barato.
Conclusión
Conducir un Tesla de gama alta sin el desembolso que normalmente implica es perfectamente posible: basta con mirar al vehículo de ocasión revisado en lugar de al catálogo de nuevos. Con los mismos servicios incluidos, la batería certificada y una permanencia de tres meses, el riesgo de probarlo es prácticamente nulo.
En EV-Renting somos especialistas en movilidad 100 % eléctrica. Consulta los modelos disponibles o contacta con nuestro equipo para ver qué unidades hay ahora mismo.
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Carrocería | Berlina de 4,97 m y unas 2 toneladas |
| Tracción | Integral |
| Potencia | 350 kW (476 CV), con 600 Nm de par por eje |
| Velocidad máxima | 225 km/h |
| Aceleración | 0 a 100 km/h en 4,4 segundos |
| Batería | Iones de litio, 75 kWh de capacidad utilizable |
| Autonomía | 490 km NEDC, unos 380 km reales |
| Consumo medio | 17,3 kWh/100 km |
| Carga rápida (DC) | Del 20 al 80 % en 40 minutos, hasta 120 kW |
| Carga lenta (AC) | Del 0 al 100 % en unas 5 horas, hasta 16,5 kW |
| Interior | Cuadro digital y pantalla central LCD de 17 pulgadas |
Preguntas frecuentes
¿Se puede conducir un Tesla Model S o Model X sin pagar el precio de uno nuevo?
Sí, a través de EV ReDrive, nuestra modalidad de renting sobre vehículos 100 % eléctricos de ocasión revisados. Como el coche ya tiene kilometraje y su valor se ha ajustado al mercado, accedes a una categoría superior por una cuota bastante más contenida.
¿Cuánto cuesta un Tesla Model S en renting de ocasión?
El Tesla Model S 75D parte de unos 599 € al mes, y el Model X 75D de unos 760 €. Son cifras orientativas de referencia: la cuota final depende de las unidades disponibles en cada momento, del plazo y del kilometraje que contrates.
¿Los servicios incluidos son los mismos que en un renting nuevo?
Exactamente los mismos. Financiación, mantenimiento, daños y reparaciones, cobertura en caso de accidente, asistencia en carretera, gestión de impuestos y sanciones e ITV. Y puedes añadir extras como vehículo de sustitución, tarjeta de recarga o la instalación de un punto de carga en casa.
¿Qué autonomía real tiene el Model S 75D?
Su batería de 75 kWh homologa 490 km en ciclo NEDC, que en condiciones reales se traducen en unos 380 km, con un consumo medio de 17,3 kWh/100 km. Conviene tener presente que el NEDC es un ciclo antiguo y optimista; el WLTP actual es bastante más representativo.
¿Cuánto tarda en cargar?
En carga rápida en corriente continua, del 20 al 80 % en 40 minutos, admitiendo hasta 120 kW. En carga lenta en corriente alterna, ya sea en un cargador público o doméstico, del 0 al 100 % en unas 5 horas a un máximo de 16,5 kW.
¿Cuál es la permanencia mínima?
Tres meses. ReDrive está pensado precisamente para cuando las necesidades de movilidad son variables: puedes devolver el coche o cambiarlo por otro sin quedar atado a un contrato largo.
¿En qué estado están estos vehículos?
Son coches procedentes de nuestros propios contratos de renting ya finalizados, completamente revisados, y cuentan con certificación AVILOO del estado de salud de la batería, así que conoces su capacidad real antes de decidir.
