Alpine A110 elétrico: assim é o protótipo do novo desportivo de 800 volts
A Alpine mostrou em andamento o A110 Future, o primeiro protótipo do A110 100 % elétrico. Tem dois motores traseiros, uma plataforma de 800 volts e duas baterias repartidas entre os eixos, mas a marca ainda não revelou potência, autonomia nem data de lançamento.
O A110 dá o salto para o elétrico
Pode um desportivo elétrico ser leve e ágil? É isso que a Alpine, a marca desportiva da Renault, quer provar. Este verão apresentou o A110 Future no Festival da Velocidade de Goodwood, no Reino Unido, e foi a primeira vez que o vimos em movimento.
A decisão já estava tomada: o A110 a gasolina deixou de ser fabricado em Dieppe, e a terceira geração será só elétrica. Para a Alpine, não é um projeto menor, é um dos pilares do seu futuro.
Dois motores e 800 volts
O A110 Future usa a Alpine Performance Platform, uma base pensada só para elétricos desportivos. Funciona a 800 volts, o que permite gerir mais potência com menos calor e, em geral, carregar mais depressa.
Tem dois motores elétricos no eixo traseiro, capazes de chegar às 21 500 rotações por minuto. Um sistema reparte a força entre as rodas de forma independente, para o carro curvar melhor. A plataforma aceita tração traseira e tração integral.
Uma bateria dividida em duas
O mais curioso é a bateria. Em vez de um único bloco debaixo do piso, a Alpine usa dois: um à frente, com 25 % da energia, e outro atrás, com 75 %.
Assim, consegue manter a mesma altura do A110 atual e uma posição de condução baixa, de carro desportivo. As células vão montadas diretamente na bateria, sem módulos intermédios, uma técnica chamada «cell-to-pack» que poupa peso e espaço.
O que ainda não sabemos
A Alpine não revelou dados de potência, autonomia nem carregamento. Fala apenas de um sistema de carregamento rápido a 400 volts, sem mais pormenores.
Também não há data de lançamento nem preço. Para já, o A110 Future é um protótipo de desenvolvimento.
O que significa para a tua empresa
Um desportivo de dois lugares não é um carro para uma frota. Mas a tecnologia dele interessa-te: os 800 volts já estão em elétricos de empresa como o Kia EV6 ou o Hyundai Ioniq 5, e permitem paragens de carregamento mais curtas nas viagens longas.
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| Característica | Alpine A110 Future |
|---|---|
| Plataforma | Alpine Performance Platform, 800 volts |
| Carroçaria | Coupé de dois lugares |
| Motores | Dois, no eixo traseiro, até 21 500 rpm |
| Baterias | Duas: 25 % da energia à frente e 75 % atrás |
| Tecnologia da bateria | Cell-to-pack, caixa em alumínio |
| Potência, autonomia e carregamento | Por anunciar |
| Lançamento e preço | Por anunciar |
Perguntas frequentes
Já posso comprar o Alpine A110 elétrico?
Não. O A110 Future é um protótipo e a Alpine ainda não anunciou data de lançamento nem preço.
Já se conhece a autonomia do Alpine A110 elétrico?
Não. A Alpine não revelou dados de autonomia, potência nem velocidade de carregamento.
O A110 a gasolina vai continuar à venda?
Não. A Alpine deixou de fabricar o A110 atual, e a próxima geração será só elétrica.
Posso ter hoje em renting um elétrico com tecnologia de 800 volts?
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